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毕竟当年滴滴和快的，就如同现在的摩拜和小黄车一般，背后同样都是腾达和阿里作为主导。彼时彼刻恰如此时此刻，竟然能如此相似！
而一旦能够“重蹈覆辙”再次完成合并的话，哪怕共享单车领域不如打车领域，估值也有望突破百亿美刀大关！
与这一份未来预期相比，哪怕周东升按照当下市值溢价出手，也绝对属于“贱卖”！
至于这个“重蹈覆辙”的可能性是多少，那就得仁者见仁智者见智了，至少在周东升的记忆之中，这两家最后之所以没办法走到一块儿去，还是有多重原因的。
甚至都不需要到反垄断出手的地步，两家就不欢而散了，结合未来几年里企图胜天半子的杭城马，兴许人家压根就没有合并这个意思呢？
一旦没有形成共识，想要做成这件事情的阻力可想而知……
不过，要是腾达愿意接手的话，不知道会不会因为这个变数，从而让事情出现一丝转机呢？
毕竟这10的股份说多不多，但是说少也绝对不少，足以在一众股东之中拥有足够的话语权，并且还能借此打入对手内部……
至于同业竞争冲突的问题，只有等到能够上市之际，在面临证监会的监管之时才需要解决这个问题，而在没有走到这一步之时，这个问题显然不是关键，更别说还有诸多可以绕开监管的手段……
咳咳，要是在自己这个变数的影响之下，最终两家真能够走到一块儿，那……自己也就只能愿赌服输了。
而当周东升把这回事摆在了明面上说时，你还别说这个“甜头”给的可谓是相当有诱惑力，至少真的有人听进去了，并且还心动了。
“既然周董话都说到这份上了，那我得回去请示一下ony的意见，我想老板对这笔交易一定会感兴趣的……”
李朝辉乐呵呵的说道，虽然他是腾达投资部门的负责人，但是这种规模的交易，他显然是做不了主的，还得是小马哥拍板才行。
“这是自然，我也就是顺口一提，要是各位也有兴趣的话，欢迎联系我……”周东升转过头对其他一众股东打招呼道。
而当事情进展到了这一步，只要周东升诚心诚意愿意出手，以当下共享单车如日中天的热度，自然是不可能存在出不了手的可能。
只有价格谈不拢的可能。
然而股东层面的股权交易，显然并不会对这一轮融资产生多大的影响和干预，随着大方向上敲定，这e轮融资的推进也就只是时间问题罢了。
高达6亿美刀的巨款到手，足以让胡维维大干一场，而在这种行业争分夺秒的时刻，摩拜也终于是抢占先机，成功走到了小黄车前头。
虽然小黄车同样在寻求新一轮融资，但是比起摩拜这边，显然是慢了半拍。
尔后在完成了相关细节的敲定之后，摩拜科技也是迫不及待对外宣布了这一喜讯，为共享单车行业又添了一把火。